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鐵路行業(yè)標準試塊

鐵路行業(yè)標準試塊

產(chǎn)品時間:2024-08-26

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鐵路行業(yè)標準試塊|啟航檢測科技(上海)有限公司*行業(yè)標準試塊;CSK-1A試塊DB-H1、DB-H2試塊CS-1-5#試塊WGT-1試塊WGT-2試塊WGT-3試塊帶把階梯試塊三角試塊 GTS-60鋼軌試塊(長度432mm)GTS-60加長試塊(長度1400mm)GTS-60C(長度1800mm)焊縫探傷試塊GHT-1ab雙探頭試塊 GHT-5單探頭試塊鋼軌鋁熱焊焊縫檢測試塊YN-1

鐵路行業(yè)標準試塊|啟航檢測科技(上海)有限公司*鐵路行業(yè)標準試塊

CSK-1A試塊DB-H1、DB-H2試塊CS-1-5#試塊WGT-1試塊WGT-2試塊WGT-3試塊帶把階梯試塊三角試塊 GTS-60鋼軌試塊(長度432mm)GTS-60加長試塊(長度1400mm)GTS-60C(長度1800mm)焊縫探傷試塊GHT-1ab雙探頭試塊 GHT-5單探頭試塊鋼軌鋁熱焊焊縫檢測試塊YN-1(疑難缺陷焊縫試塊)DB-PZ20-2、DB-PZ20-4試塊TZS-R型車軸探傷試塊TS-1(TS-1W)試塊TS-2試塊

工務(wù)系統(tǒng)無損檢測用試塊


1、CSK-1A試塊

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2、DB-H1、DB-H2試塊

這兩種試塊主要用于測定鋼軌探傷儀和斜探頭的距離幅度特性,按TB/T 2340-93標準規(guī)定,DB-H1試塊用于測定37°探頭通道距離幅度特性,DB-H2 試塊用于測定70°探頭通道距離幅度特性。DB-H1、DB-H2 試塊的形狀及尺寸如圖 1-2、1-3所示。

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3、CS-1-5#試塊

主要用于測定直探頭和儀器組合性能的靈敏度余量,調(diào)節(jié)探傷靈敏度,確定缺陷大小及測定儀器的垂直線性等性能指標其形狀。尺寸和形狀如圖1-4所示。

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4、WGT-1試塊

該試塊的一端是半徑R=40mm的圓曲面,用于測定斜探頭的入射點和前沿長度;另一端是R=15mm的模擬鋼軌螺孔,并有深3mm與水平面(B面)成36°角

的螺孔裂紋。試塊上的φ3橫通孔是用來測定斜探頭和儀器靈敏度余量的。試塊的尺寸和形狀如圖1-5所示。

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5、WGT-2試塊

該試塊用于測量探傷儀和70°探頭的距離幅度特性,它包括探傷儀的距離補償和探頭的距離幅度特性。另外,利用該試塊也可測定儀器的水平線性誤差。試塊的尺寸和

形狀如圖1-6所示。

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6、WGT-3試塊

該試塊用于測定斜探頭的距離幅度和楔內(nèi)回波幅度。也可作為37 °和 70°探頭靈敏度余量的測定。試塊的尺寸和形狀如圖1-7所示。

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7、帶把階梯試塊

試塊的形狀和各部尺寸如圖1-8所示。它具有不同深度的臺階形狀,主要用于測定0°探頭(即直探頭)的距離幅度特性。

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8、三角試塊

⑴ CSL-Ⅱ試塊:可利用A孔測定70°探頭的靈敏度余量,也可用A、B孔校正橫波的探測范圍和時基線。試塊中的φ2.5mm橫通孔可作為檢驗儀器的近區(qū)探測能力。如圖1-9所示。

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⑵ CSL-Ⅲ試塊:主要利用φ1.5平底孔對37°探頭靈敏度余量的測定 。如圖1-10所示。

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9、GTS-60鋼軌試塊(長度432mm)

GTS-60試塊是用60kg/m鋼軌加工制作的,是在全路推薦的對比試塊之一。主要用于鋼軌探傷儀和各種探頭靈敏度余量及信噪比的測試,同時也可作為動態(tài)條件下對各探頭檢測性能的測試。形狀及尺寸如圖1-11。GTS-60試塊分鋼軌內(nèi)側(cè)(A)、外側(cè)(B)兩種規(guī)格型號。

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10、GTS-60加長試塊(長度1400mm)

GTS-60加長試塊形狀和尺寸如圖1-12所示。它是結(jié)合GTS-60試塊標準研制制作的,主要用于動態(tài)條件下鋼軌探傷靈敏度的校驗??衫忙? 和φ8橫通孔分別調(diào)整0°探頭和45°探頭的探傷靈敏度,可利用軌底中心部位“月牙形"裂紋檢驗37°探頭對軌底橫向裂紋的檢測能力;可利用軌端左右兩個φ4平底孔調(diào)整70°探頭的探傷靈敏度。GTS-60試塊分鋼軌內(nèi)側(cè)(A)、外側(cè)(B)兩種規(guī)格型號。

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11、GTS-60C(長度1800mm)

是TB/T2340-2012鋼軌超聲波探傷儀規(guī)范中規(guī)定的鋼軌探傷校準試塊,更加完善了鋼軌探傷測試性能。如圖1-13。

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12、焊縫探傷試塊

焊縫探傷試塊是用P60鋼軌加工制作,其斷面如圖1-14所示。主要用于P60鋼軌移動式氣壓焊焊縫探傷靈敏度的校驗,在斷面上鉆有不同孔位和孔徑的平底孔作為參考對比,測試性能。

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13、軌道車輛車軸探傷方法在役車軸超聲波探傷TB/T 2994.2-94

TDS-1型標準試塊尺寸和形狀如圖1-15所示。

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14、鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)TB/T2658.21-2007

(1)、標準試塊應(yīng)由有資質(zhì)的專業(yè)生產(chǎn)廠制造,并經(jīng)測試合格方可使用,主要用于室內(nèi)檢測系統(tǒng)靈敏

度。標準試塊有CS-1-5#試塊和CSK-1A試塊。

(2)、對比試塊 對比試塊用60kg/m新軌制作。

①、GHT-1ab雙探頭試塊 試塊的人工缺陷加工在試塊的兩端,見圖1-16。

②、GHT-5單探頭試塊 試塊分A、B和C三個區(qū)域分別等同于TB/T1632.1標準中的GHT-2、

GHT-3、GHT-4,見圖1-17。

圖1-17 GHT-5

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15、鋼軌鋁熱焊焊縫檢測試塊YN-1(疑難缺陷焊縫試塊)

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16、中華人民共和國行業(yè)標準TB/2344-2003  43Kg/m熱軋鋼軌訂貨技術(shù)條件

本標準適用于速度為160km/h及以下鐵路用43kg/m~75 kg/m 熱軋鋼軌。60 kg/m鋼軌的軌頭、軌腰、軌底的人工缺陷位置分別見圖1-19、1-20、1-21。其它斷面鋼軌的人工缺陷標定軌應(yīng)參考60 kg/m斷面鋼軌的標定軌制備。

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17、中華人民共和國鐵道行業(yè)標準TB/3109-2005 AT 鋼軌

本標準適用于設(shè)計和制造速度為200km/h及以下客貨共線50kg/m、60kg/m(及以上)軌型的道盆尖軌、右動心軌轍叉的心軌和翼軌、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的尖軌等部件的AT軌的坯料。AT軌的軌頭、軌腰、軌底的人工缺陷位置分別見圖1-22、1-23、1-24。

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18、在線檢測對比樣軌

在線檢測對比樣軌分2種類型:

1、鋼軌生產(chǎn)廠家的使用的校準樣軌見圖1-25。

1)原料采用新鋼軌,無自然缺陷,平底孔和通孔加工完成后進行密封,長度為5mm,確保其外表輪廓平齊。

2、大型鋼軌檢測車使用的校準樣軌見圖1-26。

1)共需要兩根12.5米的60Kg鋼軌,用于超聲波鋼軌探傷車出廠標定線,作為同一段的左軌和右軌。

2)原料采用新鋼軌,兩端加工標準尺寸螺栓孔。軌面光滑,無波浪磨耗、剝落掉塊、擦傷、魚鱗傷、凹凸不平等。

3)加工人工傷損前需經(jīng)超聲波探傷儀檢查確認無其它內(nèi)部傷損,尤其是焊接區(qū)域。

4)軌底裂紋和軌腰橫槽厚度小于0.5mm。軌頭劈裂A厚度小于1.3mm。

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   車輛系統(tǒng)無損檢測用試塊


(一)、機車車輛車軸超聲波探傷標準試塊   TB/T1618-2001    ISO5948-1994

(1)TS-1試塊

試塊鍛件應(yīng)進行正火或正火再退火熱處理。熱處理后做金相檢驗,組織為珠光體+鐵素體、晶粒度為5級。試塊需經(jīng)超聲波探傷。試塊四個側(cè)面需經(jīng)鈍化處理。試塊尺寸如圖2-1。

(2)TS-1W試塊

試塊鍛件應(yīng)進行兩次正火和一次回火熱處理。晶粒度為6級。其余同TS-1試塊。如圖2-1(TS-1W圖 )

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(二)、CS-1-5#、DB-H1、DB-H2試塊、DB-PZ20-2、DB-PZ20-4試塊

CS-1-5#試塊形狀及尺寸如前第4頁圖1-4。DB-H1、DB-H2試塊的形狀及尺寸如第4頁圖1-2、1-3所示。DB-PZ20-2 DB-PZ20-4如圖2-2 DB-P所示。

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(三)、車輛車軸廠、段修超聲波探傷標準試塊:TB2049-89

TZS-R型車軸探傷試塊

適用于橫波探傷、垂直入射縱波探傷和斜入射縱波探傷等三種不同車軸探傷方法的探傷靈敏度校準、聲程標定、測定斜探頭的入射點和K值以及儀器的水平線性、垂直線性等。如下圖表:

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(四)、車軸探傷半軸實物對比試塊

(1) 半軸實物對比試塊應(yīng)使用透聲性能良好、晶粒度均勻(使用0°直探頭在軸端探測各部位的dB值相差不超過6dB)、內(nèi)部無缺陷的車軸制成。

(2) 車軸實物試塊上的人工鋸口(模擬裂紋)用線切割方法加工。軸頸和鑲?cè)氩績?nèi)外側(cè)人工鋸口深度(弓形高)均為1-0.2mm,寬度為O.2mm。按規(guī)定位置熱裝輪轂和制動盤轂。

(3)可根據(jù)客戶要求加工不同類型的半軸實物對比試塊,并配有相對應(yīng)的小車支架。

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  機務(wù)系統(tǒng)無損檢測用試塊


(一)、鐵道機車進口輪箍、整體輾鋼輪輞超聲波探傷試塊

1、鐵道機車進口輪箍、整體輾鋼輪輞超聲波探傷試塊 內(nèi)燃機車R外=525,R內(nèi)=450;電力機車R外=625,R內(nèi)=535。

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2、輪箍不動車超聲波探傷標準試塊:LG-R試塊

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3、機車車輛車軸超聲波探傷標準試塊 TB/T1618-2001  ISO5948-1994

(1)TS-1(TS-1W)試塊尺寸和形狀如圖2-1。

(2)TS-2試塊

試塊需經(jīng)超聲波探傷。標準試塊應(yīng)與所探傷車軸材質(zhì)一致。試塊尺寸如圖3-14。形式與尺寸應(yīng)符合相關(guān)圖紙。

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4、鐵道車輪和輪箍超聲波探傷標準試塊 TB/T2995-2000  ISO5948-1994

本標準適用于新制鐵道車輪、輪箍內(nèi)部缺陷的超聲波檢驗。

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5、機務(wù)系統(tǒng)實物車軸及車輪實物對比試塊

(1)東風系列內(nèi)燃機車(DF)

東風系列是電傳動內(nèi)燃機車,也是國內(nèi)內(nèi)燃機車的主力,主要有DF4、DF5、DF6、DF7、DF8、DF9、DF10、DF11、DF12等系列。

部分參考圖紙如下:

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(2)韶山系列電力機車(SS)

韶山系列是電力機車,也是國內(nèi)電力機車的主力,主要有SS3、SS3B、SS4、SS5、SS6、SS7、SS7B、SS7C、SS7D、SS7E、SS8、SS9、SS9G等系列。

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(3)和諧系列電力機車(HXD)

和諧系列電力機車是新一代交流傳動電力機車,其中有株洲電力機車有限公司的HXD1系列電力機車、大同電力機車有限責任公司HXD2系列電力機車、大連機車車輛有限公司HXD3系列電力機車。部分參考圖紙如下:

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  其他類型試塊


(一)、鐵路鋼橋制造規(guī)范 TB 10212-98

鐵路鋼橋制造專用柱孔標準試塊形狀和尺寸如圖4-1。

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(二)、輪芯渦流試塊(RXLXET試塊)

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(三)、TS-3型標準試塊

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(四)、TZS-100J標準試塊

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鐵路檢驗用試塊(部分)

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啟航檢測科技(上海)有限公司是一家專業(yè)從事無損檢測設(shè)備代理的公司,主營超聲波檢測設(shè)備及探頭、超聲波相控陣、超聲TOFD探傷儀、超聲波相控陣探頭以及數(shù)字成像平板等*設(shè)備,品牌有奧林巴斯NDT、美國磁通、美國sherwen、汕超、新美達、美國GE等多家產(chǎn)品。長期以來,公司堅持走科技創(chuàng)新之路,不斷拓展產(chǎn)品線及產(chǎn)品技術(shù),加大應(yīng)用技術(shù)人員投入。

 

公司提供的無損檢測儀器設(shè)備包括工業(yè)X光機、工業(yè)CTCR、DR、工業(yè)洗片機、超聲波探傷儀、超聲波相控陣、超聲波測厚儀、超聲波探頭、渦流探頭、渦流陣列探傷儀、管材的無損檢測解決方案、渦流陣列探傷儀、超聲導波、超聲TOFD探傷儀、渦流陣列、磁粉探傷機、著色滲透劑、熒光滲透線、工業(yè)內(nèi)窺鏡、大型復合材料超聲波自動化檢測系統(tǒng)、大型超聲波板材檢測系統(tǒng)、大型超聲波管材檢測系統(tǒng)、大型壓力容器超聲波檢測系統(tǒng)、汽車點焊超聲波成像分析儀和其它實驗室儀器。

超聲波探傷儀、相控陣探傷儀、磁粉探傷儀、膠片、探傷劑、耦合劑、試塊、洗片槽、膠片機、黑光燈、紫外線燈、相控陣探頭、單晶直探頭、雙晶直探頭、單晶斜探頭、雙晶斜探頭、水浸探頭、保護膜探頭、表面波探頭、絕緣子超聲波探頭、爬坡探頭、TOFD探頭、楔塊探頭、楔塊、導波探頭、磁性探頭、單晶連接線、雙晶連接線、反差增強劑、密度計、觀片燈、洗片夾、拉環(huán)磁鋼、鉛字、射線機、射線燈、個人劑量報警儀、輻射儀、環(huán)境輻射儀、黑油磁懸液、黑水磁懸液、紅油磁懸液、紅水磁懸液、紅磁膏、黑磁膏、紅磁粉、黑磁粉、噴壺、提升力試塊、梨形測定管、直型測定管、消泡劑、防銹劑、分散劑、磁場強度計、白光照度計、紫外照度計、暗室紅燈、三色燈、顯影粉、定影粉、顯影液、定影液、暗袋、增感屏、防護背心、鉛衣、像質(zhì)計、無損檢測配件、

長期以來,依托高素質(zhì)的技術(shù)人員和銷售隊伍,本著誠信守法,客戶的經(jīng)營原則,以良好的信譽、豐富的經(jīng)驗、周到的服務(wù),為客戶提供了的檢測設(shè)備及技術(shù)解決方案,贏得了國內(nèi)外廣大用戶的信賴和好評。我們提供的設(shè)備、系統(tǒng)及方案應(yīng)用于中國的各種工業(yè)領(lǐng)域,特別應(yīng)用于航空航天、汽車制造、石油化工、船舶制造、冶金、鐵路、核工業(yè)及電力、特檢、高校及研究機構(gòu)等。

 

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